5月10日上午6:52，雷·朱约（Lei Jun）在微博上发布：“星期六。登记入住体育馆，2025年第42小时。” 他说：自从我创立小米以来，上个月是最困难的时期。我的状况较低，取消了一些会议和商务旅行计划，社交媒体联系被暂停。近年来我一直很忙。在这段时间里，我可以冷静下来并仔细考虑。我得到了一些结果... “我最近读了很多朋友的消息，并被转移了。对所有人的纪念和支持使我充满信心，使我能够逐渐恢复自己的英勇和信心，以前进，我的病情开始逐渐康复。”李·朱约（Lei Jun）说：“看，我有话要说：谢谢！” 今年4月1日上午，一个网民张贴了一个Mensahe，说一个小米Su7跌落到了护栏上，并于3月29日晚上在高速公路上燃烧，在车上杀死了三人。网民发布的图片显示，小米的前面Colla的前部严重地被燃烧后仅留下一部分框架。 4月1日中午，小米正式发表声明，指出，2025年3月29日晚上，这是一次严重的交通事故，涉及在Deshang Expressway的Chiqi部分发生的小米SU7的标准版本。 这是许多人在小米SU7中第一次死亡。符合转移互联网的各种疑问，Lei Jun和小米的Auto被推进了。 4月1日晚上，Lei Jun到达，以回应广为人知的“小米SU7高速公路车祸”。 雷·朱约（Lei Jun）说：当G29th时，我处于非常严重的境地。不幸的是，这三个女孩去世了。这样的消息对他们的家人，朋友甚至我们每个人来说都是难以忍受的悲伤。我代表小米，想表达我最深切的慰问，并向他们的家人扩大我的真诚同情心。我们的团队立即成立了一个特别团队，在30日赶到现场，并与T合作他警方获取并提交我们31日拥有的车辆数据。由于事故仍在调查中，因此我们尚未遭受汽车事故，并且仍未回答许多问题。 从那时起，与过去相比，雷朱尼（Lei Jun）的微博更新频率已减慢。 小米汽车以前保持着强劲的增长率，但四月份的销售额略有下降，超过28,000个sakan。从今年1月到4月，小米汽车的总销售超过100,000辆。 小米SU7车祸发生后，外界开始讨论汽车公司在智能驾驶中的促进。 4月16日，行业和信息技术部设备设备设备设备设备设备部门组织了一次促销会议，以促进智能连接的车辆产品访问和软件在线管理。该部设备开发中心和主要车辆制造的近60名代表艺术家参加了会议。会议强调，车辆制造商应该深入了解“通知”要求，完全进行组合的驾驶和验证测试，澄清界限和对响应Salvationan的响应，而不是夸张或不正确的宣传，他们的义务严格履行了信息，以实现信息，并真正对生产和质量的统一和优质安全和安全和安全的统一责任真正地责任，并确定了既定和安全的效果。 后来，许多汽车公司使用“帮助驾驶”来代替过去的“自动驾驶，“高级智能驾驶”等，包括小米，也将“智能驾驶”更改为“帮助驾驶”。 这不仅是驾驶员晋升的明智术语，而且在许多品牌车祸中受到批评的新门结的安全性也将达到强制性的国家标准。 5月8日，该部的官方网站行业和信息技术正在燃烧一份文件，以宣传关于强制性国家标准配方的意见，并修订了“对车门处理安全性的安全要求”。截止日期是2025年6月7日。 就基本内容而言，车辆紧急门内部手柄的安装要求，隐藏门和紧急门徽标的徽标，防纸LIP要求以及外部门把手的测试方法以及内部门把手的测试方法以及动态测试要求以及处理电气门的测试方法。该标准将用规格（例如内部手柄的隐藏门）填补空白。 工业和信息技术部强调，改变新标准具有重要意义。从救援和逃脱的角度来看，加强汽车门的逻辑到偶然情况，例如碰撞和车辆火，并增加了安全需求例如机械或停电保护，以确保可以在停电和碰撞等事故中打开门系统，以执行活动和逃避活动；确保防止门把手旋转并掉入事故中，从而降低了降落者的风险；安全的标准迹象可以通过隐藏的门处理和紧急门把手轻松识别，以确保标志的可见性，从而减少了逃避紧急居民的困难；确保门处理强度的结构，并避免损失后门锁控制的MEKA操作。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。